Радянський Союз часто розглядався західним світом як основна загроза національній безпеці. Проте з розпадом імперії зла з'явилися нові проблеми для міжнародної безпеки. Замість одного прогнозованого ворога, стали актуальними ризики від багатьох наслідків розпаду СРСР, включаючи країни-спадкоємці та власників колишнього арсеналу.
Казахстан, одна з найбільших за територією держав у світі, раптово став володарем ядерного арсеналу та великої кількості техніки в 1991 році. За даними Лондонського інституту стратегічних досліджень, бази зберігання в Казахстані містили велику кількість танків, броньованих машин і військової техніки. На середину 1998 року, за даними, вказаними в дослідженні, кількість військової техніки складала:
5202 БХВТ: 239 танків, 522 броньованих машин, 193 гармати;
5203 БХВТ: 220 танків, 309 броньованих машин, 193 гармати;
5204 БХВТ: 220 танків, 410 броньованих машин, 244 гармати.
З початку повномасштабного вторгнення в ЗМІ виходили новини як про постачання військової техніки казахами в Росію, так і продаж літаків через американські офшори для України. Так чи інакше, військова техніка на зберіганні казахів заслуговує на увагу та відстеження, адже завжди існує теоретична можливість того, що зброя чи запчастини з Казахстану можуть опинитися у однієї зі сторін війни.
Ми проаналізували бази зберігання бронетехніки, артилерійські склади та авіаційну техніку казахських "схронів", які виявились достатньо солідними та теоретично можуть озброїти армію невеликої країни.
Бази зберігання
На території Казахстану існували 5 баз зберігання для сухопутних військ, які були призначені для розгортання з'єднань у разі війни. Як виявилось у ході аналізу, техніка на 5202, 5203, 5204 базах станом на сьогодні практично відсутня.
Семипалатинськ
У 1990 році для формування кількох танкових дивізій була створена 5202-а База резерву танків (в/ч 75484) у м. Семипалатинськ. Матеріальну базу для неї склали 1350 танків, які були виведені з Європи у 80-90х роках.
Ще у 2002 році база була заповнена танками, але з роками кількість поступово зменшувалась. У 2009 році на 5202 базі техніки не залишалось і по сьогодні майданчик залишається пустим.
Усть-Каменегорськ
У квітні 1993 року на базі 5203-ї Бази зберігання військової техніки (колишня 155-та мотострілкова дивізія) було сформовано 511-й мотострілецький полк, який розташовувався в Георгіївці Семипалатинської області. Наприкінці 1998 року 511-й мотострілковий полк був реорганізований у 4-ту окрему мотострілецьку бригаду. Пізніше вона отримала назву 4-та механізована бригада і у 2004 році була передислокована до Ново-Ахмирова біля Усть-Каменогорська.
Перший супутниковий знімок бази хорошої якості датується лише 2006 роком. Вже тоді ця база також була практично пустою.
Караганда
Схожа доля спіткала і 5204 базу зберігання у Караганді, яка була спустошена до 2015 року.
Конаєв
Це місце скоріше є відстійником техніки, ніж базою зберігання. На території можна побачити велику кількість автомобільної та спецтехніки.
Поміж спецтехніки та закинутих вантажівок можна знайти невелику кількість БРДМ-2.
Загалом база у підрахунок не увійшла, так як практично вся техніка є непридатною, частина продається військовою частиною на аукціонах.
Отар
З усіх вищезгаданих баз техніка на зберіганні залишилась лише на базі отарського гарнізону - колишньої Московської Бази Резерву Танків. Загалом ми нарахували ~810 танків та ~830 бойових броньованих машин, переважну більшість яких складають ймовірно БМП-1 (якість знімків бажає кращого). Частина техніки проходить процес утилізацї та не була врахована.
Візуально техніка під відкритим небом збереглась дуже непогано та може бути відновлена.
Техніка на майданчику заводу "Семей Інжиніринг"
Також варто врахувати техніку, яка знаходиться на майданчику основного бронетанкового заводу в Казахстані. Тут можна побачити корпуси БМП-1/2, БТР-80/70/60, танків Т-72.
Основним напрямом діяльності компанії залишається проведення всіх видів ремонтних робіт, а також модернізація бронетанкової техніки, яка перебуває на озброєнні. Це включає бронетранспортери (БТР-60, БТР-70, БТР-80), бойові машини піхоти (БМП-1, БМП-2), модифікації основного бойового танка Т-72 (Т-72Б, Т-72А), а також різноманітних видів бронемашин. Також проводиться обслуговування самохідних артилерійських систем: САУ 2С1 "Гвоздика", САУ 2СЗМ "Акація".
Техніка на майдачиках заводу також може бути відновлена, тому ми вирішили її врахувати.
Алмати
На базі зберігання в Алмати можна знайти 2С4 "Тюльпан", кілька дивізіонів 2С9 "Нона", багато причіпної артилерії різних калібрів та автомобільної техніки, невелику кількість бойових броньованих машин.
Недалеко від бази був відкритий сервісний центр для обслуговування бронетехніки, де в тому числі є можливість обслуговувати артилерію на зберіганні.
Шамалган
На цій базі можна знайти велике різноманіття артилерійського озброєння: від зенітних установок та "Катюш" до "Гіацинтів" та "Ураганів" ("Катюші" не були включені в підрахунок).
База достатньо "жива", техніка зберігається в хороших умовах.
На цьому фото можна помітити, що "Гіацинти" припідняли для запобігання псування коліс.
На старих фото військової частини фігурують "Смерчі", які досі можуть зберігатися в приміщеннях бази.
Частково надлишкове майно (вантажівки, спецтехніка, причіпи, польові кухні і т.д.) виставляють на продаж. На задньому фоні - 2С3 "Акація".
Приозерськ
Другий великий склад артилерійського озброєння знаходиться в Приозерську. База заповнена причіпною артилерією та РСЗВ "Ураган", яких тут знаходиться близько сотні одиниць в комплекті з транспортно-заряджаючими машинами.
Візуально вся техніка знаходиться в хорошому стані, простежуються відповідальні умови зберігання та обслуговування. На знімку нижче можна побачити велику кількість 2С9 "Нона" та "Ураганів".
Темиртау
На наступній базі знаходиться автомобільна техніка та більше 200 одиниць МТ-ЛБ.
Загальний підрахунок
Загалом на геолокованих базах зберігання в Казахстані є щонайменш:
~2000 одиниць причіпної ствольної та зенітної артилерії (основні типи: Д-20, Д-30, "Гіацинт", С-60/61К);
~1300 бойових броньованих машин (основні типи: БМП-1, МТ-ЛБ, БТР-70/80);
~1000 танків (основні типи: Т-72А, Т-72 "Урал");
~360 РСЗВ (основні типи: БМ-27 "Ураган", БМ-21 "Град");
~120 САУ (основні типи: 2С9 "Нона", 2С3 "Акація").
Насправді техніки більше як мінімум через приміщення на території баз, вміст яких порахувати неможливо. Також не виключаємо що є місця, які у підрахунок не увійшли з тих чи інших причин (техніка була прийнята за штатну техніку військовою частини) або просто не були геолоковані. У випадку геолокації нових баз дослідження буде оновлюватись.
Авіація
За версією The Business Insider, Казахстан нібито продав через американські офшори свої списані радянськи літаки Україні. Станом на сьогодні відомо, що списані літаки знаходяться на підготовленому майданчику 610-ї авіабази біля Караганди.
Мова йде про 117 списаних літаків МиГ-31, МиГ-29, Су-24МР та інші, які виставили на продаж на умовах ліквідації (тобто - на запчастини). Типи літаків - на графіку нижче:
Фото літаків на авіабазі:
Після декількох провальних спроб торги по всіх лотах дійсно успішно відбулись. 117 літаків були продані за 471 146 000 тенге, або 1 065 050 доларів США. Найбільший лот, який складався з 81 літака, отримав лише одну заявку - саме цей лот був вказаний у The Business Insider як той, що був викуплений американцями. Мова йде про наступні борти:
№ п/п | Наименование | Ед. изм. | Кол- во | Кат. | Заводской № | Год вып. | Начальная цена лота, в тенге |
1 | Самолет Су-24 МР (27) | ед. | 1 | 4 | 841627 | 1989 | 27810171 |
2 | Самолет Су-24 МР (28) | ед. | 1 | 4 | 841628 | 1989 | 28053941 |
3 | Самолет Су-24 МР (29) | ед. | 1 | 4 | 841629 | 1989 | 27247931 |
4 | Самолет Су-24 МР (30) | ед. | 1 | 4 | 841630 | 1989 | 28659770 |
5 | Самолет Су-24 МР (31) | ед. | 1 | 4 | 841621 | 1989 | 28796898 |
6 | Самолет Су-24 МР (32) | ед. | 1 | 4 | 841622 | 1989 | 28796898 |
7 | Самолет Су-24 МР (33) | ед. | 1 | 4 | 841623 | 1989 | 28724243 |
8 | Самолет Су-24 МР (34) | ед. | 1 | 4 | 841624 | 1989 | 21165770 |
9 | Самолет Су-24 МР (35) | ед. | 1 | 4 | 841625 | 1989 | 28053941 |
10 | Самолет Су-24 МР (36) | ед. | 1 | 4 | 841626 | 1989 | 27949452 |
11 | Самолет Су-24 МР (37) | ед. | 1 | 4 | 841619 | 1989 | 28362075 |
12 | Самолет Су-24 МР (38) | ед. | 1 | 4 | 841620 | 1989 | 27910786 |
13 | Самолет МиГ-27 (31) | ед. | 1 | 4 | 83712518020 | 1980 | 9592427 |
14 | Самолет МиГ-27 (32) | ед. | 1 | 4 | 83712518042 | 1981 | 9834273 |
15 | Самолет МиГ-27 (34) | ед. | 1 | 4 | 83712518029 | 1981 | 9571059 |
16 | Самолет МиГ-27 (38) | ед. | 1 | 4 | 83712538383 | 1983 | 9592427 |
17 | Самолет МиГ-27 (39) | ед. | 1 | 4 | 83712538555 | 1983 | 9592427 |
18 | Самолет МиГ-27 (41) | ед. | 1 | 4 | 83712534504 | 1983 | 9592427 |
19 | Самолет МиГ-27 (42) | ед. | 1 | 4 | 83712534278 | 1982 | 9592427 |
20 | Самолет МиГ-27 (43) | ед. | 1 | 4 | 83712538455 | 1983 | 9488960 |
21 | Самолет МиГ-27 (45) | ед. | 1 | 4 | 61912568630 | 1978 | 9592427 |
22 | Самолет МиГ-27 (46) | ед. | 1 | 4 | 61912568620 | 1977 | 9592427 |
23 | Самолет МиГ-2З УБ (63) | ед. | 1 | 4 | 59075508 | 1985 | 4394029 |
24 | Самолет МиГ-23 УБ (64) | ед. | 1 | 4 | 59075505 | 1985 | 4394029 |
25 | Самолет МиГ-29 (01) | ед. | 1 | 4 | 2960512102 | 1984 | 14602143 |
26 | Самолет МиГ-29 (06) | ед. | 1 | 4 | 2960507699 | 1984 | 12893144 |
27 | Самолет МиГ-29 (07) | ед. | 1 | 4 | 2960509193 | 1984 | 12411355 |
28 | Самолет МиГ-29 (08) | ед. | 1 | 4 | 2960518082 | 1985 | 14549231 |
29 | Самолет МиГ-29 (10) | ед. | 1 | 4 | 2960516529 | 1985 | 16006332 |
30 | Самолет МиГ-29 (11) | ед. | 1 | 4 | 2960516789 | 1985 | 13505663 |
31 | Самолет МиГ-29 (36э) | ед. | 1 | 4 | 2960525780 | 1988 | 14472954 |
32 | Самолет МиГ-29 (36) | ед. | 1 | 4 | 2960509152 | 1984 | 14487988 |
33 | Самолет МиГ-29 (37э) | ед. | 1 | 4 | 2960525790 | 1988 | 13942277 |
34 | Самолет МиГ-29 (38э) | ед. | 1 | 4 | 2960525792 | 1988 | 13708597 |
35 | Самолет МиГ-29 (39э) | ед. | 1 | 4 | 2960525793 | 1988 | 13838702 |
36 | Самолет МиГ-29 (56) | ед. | 1 | 4 | 2960509191 | 1984 | 13246837 |
37 | Самолет МиГ-29 (67) | ед. | 1 | 4 | 2960512107 | 1985 | 14949411 |
38 | Планер самолета Су-24 (01) (без двигателей и блоков бортового оборудования) | ед. | 1 | 5 | 2115301 | 1980 | 7050572 |
39 | Планер самолета Су-24 (02) (без двигателей и блоков бортового оборудования) | ед. | 1 | 5 | 1815332 | 1979 | 7050572 |
40 | Планер самолета Су-24 (03) (без двигателей и блоков бортового оборудования) | ед. | 1 | 5 | 2115314 | 1980 | 7050572 |
41 | Планер самолета Су-24 (04) (без двигателей и блоков бортового оборудования) | ед. | 1 | 5 | 2115309 | 1980 | 7050572 |
42 | Планер самолета Су-24 (05) (без двигателей и блоков бортового оборудования) | ед. | 1 | 5 | 2115305 | 1980 | 7050572 |
43 | Планер самолета Су-24 (07) (без двигателей и блоков бортового оборудования) | ед. | 1 | 5 | 2115307 | 1980 | 7050572 |
44 | Планер самолета Су-24 (09) (без двигателей и блоков бортового оборудования) | ед. | 1 | 5 | 1815340 | 1979 | 7050572 |
45 | Планер самолета Су-24 (10) (без двигателей и блоков бортового оборудования) | ед. | 1 | 5 | 2015339 | 1980 | 7050572 |
46 | Планер самолета Су-24 (11) (без двигателей и блоков бортового оборудования) | ед. | 1 | 5 | 1815338 | 1979 | 7050572 |
47 | Планер самолета Су-24 (14) (без двигателей и блоков бортового оборудования) | ед. | 1 | 5 | 2115304 | 1980 | 7050572 |
48 | Планер самолета Су-24 (15) (без двигателей и блоков бортового оборудования) | ед. | 1 | 5 | 1515305 | 1977 | 7050572 |
49 | Планер самолета Су-24 (16) (без двигателей и блоков бортового оборудования) | ед. | 1 | 5 | 1915301 | 1979 | 7050572 |
50 | Планер самолета Су-24 (17) (без двигателей и блоков бортового оборудования) | ед. | 1 | 5 | 2115317 | 1980 | 7050572 |
51 | Планер самолета Су-24 (18) (без двигателей и блоков бортового оборудования) | ед. | 1 | 5 | 2115308 | 1980 | 7050572 |
52 | Планер самолета Су-24 (19) (без двигателей и блоков бортового оборудования) | ед. | 1 | 5 | 1515325 | 1977 | 7050572 |
53 | Планер самолета Су-24 (20) (без двигателей и блоков бортового оборудования) | ед. | 1 | 5 | 1515310 | 1977 | 7050572 |
54 | Планер самолета Су-24 (21) (без двигателей и блоков бортового оборудования) | ед. | 1 | 5 | 2115311 | 1980 | 7050572 |
55 | Планер самолета Су-24 (22) (без двигателей и блоков бортового оборудования) | ед. | 1 | 5 | 2115312 | 1980 | 7050572 |
56 | Планер самолета Су-24 (23) (без двигателей и блоков бортового оборудования) | ед. | 1 | 5 | 2115303 | 1980 | 7050572 |
57 | Планер самолета Су-24 (24) (без двигателей и блоков бортового оборудования) | ед. | 1 | 5 | 2115319 | 1980 | 7050572 |
58 | Планер самолета Су-24 (26) (без двигателей и блоков бортового оборудования) | ед. | 1 | 5 | 2115316 | 1980 | 7050572 |
59 | Самолет МиГ-27 (28) (без вооружения) | ед. | 1 | 5 | 83712534534 | 1983 | 8882960 |
60 | Самолет МиГ-27 (29) (без вооружения) | ед. | 1 | 5 | 83712518035 | 1981 | 9834273 |
61 | Самолет МиГ-27 (34) (без вооружения) | ед. | 1 | 5 | 83712518016 | 1980 | 9592427 |
62 | Самолет МиГ-27 (35) (без вооружения) | ед. | 1 | 5 | 83712515018 | 1980 | 9762589 |
63 | Самолет МиГ-27 (36) (без вооружения) | ед. | 1 | 5 | 83712534317 | 1982 | 9804746 |
64 | Самолет МиГ-27 (37) (без вооружения) | ед. | 1 | 5 | 83712510024 | 1980 | 9834273 |
65 | Самолет МиГ-27 (40) (без вооружения) | ед. | 1 | 5 | 83712534408 | 1982 | 9662372 |
66 | Самолет МиГ-27 (47) (без вооружения) | ед. | 1 | 5 | 61912522045 | 1975 | 9592427 |
67 | Самолет МиГ-27 (26) (без вооружения) | ед. | 1 | 5 | 83712522006 | 1981 | 8470205 |
68 | Самолет МиГ-27 (30) (без вооружения) | ед. | 1 | 5 | 83712515004 | 1985 | 9834273 |
69 | Самолет МиГ-27 (33) (без вооружения) | ед. | 1 | 5 | 83712515026 | 1980 | 9834273 |
70 | Самолет МиГ-27 (44) (без вооружения) | ед. | 1 | 5 | 61912559190 | 1977 | 9834273 |
71 | Самолет МиГ-23 УБ (62) (без вооружения) | ед. | 1 | 5 | 49065365 | 1984 | 4479054 |
72 | Самолет МиГ-23 УБ (65) (без вооружения) | ед. | 1 | 5 | 49060047 | 1984 | 4394029 |
73 | Самолет МиГ-29 (02) (без вооружения) | ед. | 1 | 5 | 2960510186 | 1984 | 15031345 |
74 | Самолет МиГ-29 (03) (без вооружения) | ед. | 1 | 5 | 2960510176 | 1984 | 15113393 |
75 | Самолет МиГ-29 (05) (без вооружения) | ед. | 1 | 5 | 2960510181 | 1984 | 14351191 |
76 | Самолет МиГ-29 (09) (без вооружения) | ед. | 1 | 5 | 2960510193 | 1984 | 13516441 |
77 | Самолет МиГ-29 (30) (без вооружения) | ед. | 1 | 5 | 2960510187 | 1984 | 14078829 |
78 | Самолет МиГ-29 (58) (без вооружения) | ед. | 1 | 5 | 2960510179 | 1984 | 14278039 |
79 | Самолет МиГ-29 (62) | ед. | 1 | 5 | 2960510184 | 1984 | 14197430 |
80 | Самолет МиГ-29 (65) | ед. | 1 | 5 | 2960510194 | 1984 | 14810332 |
81 | Самолет МиГ-29 (59) | ед. | 1 | 5 | 2960510180 | 1984 | 13555164 |
Итого: | 81 | 1019782199 |
Як заявили самі казахи, ця інформація не відповідає дійсності:
Казахстанське державне підприємство, яке займається імпортом та експортом озброєння та військової техніки, спростувало повідомлення про продаж списаних військових літаків для потреб Збройних сил України (ЗСУ).
Зазначається, що торги з реалізації авіаційної техніки з умовою обов'язкової ліквідації було проведено у суворій відповідності до вимог чинного законодавства серед юридичних осіб Казахстану, які мають відповідні ліцензії.
«Іноземні компанії до торгів не допускалися», — йдеться у поширеній у неділю заяві «Казспецекспорту».
Хто ж насправді офіційно купив літаки - невідомо. Враховуючи напружену геополітичну ситуацію у світі, є великі сумніви, що покупець колись стане публічним.
Висновки
Ми не спостерігаємо масштабних переміщень бронетехніки чи зменшення її кількості на базах. Відносно нейтральна позиція казахів без явної підтримки однієї зі сторін до закінчення війни є найбільш ймовірним варіантом розвитку подій.
Офіційно Казахстан запровадив заборону на експорт озброєнь та військової техніки у 2022 році. Неофіційно ж продаж якщо не техніки, то принаймні запчастин теоретично можливий, адже геополітична ситуація динамічна і може змінтися у будь-який момент.
Російсько-українська є останньою великою війною радянського озброєння. Казахстан так чи інакше в майбутньому повинен буде задуматись про зменшення своєї залежності від Росії в цьому плані та поглиблювати співпрацю з іншими, якіснішими ринками, а разом з тим відходити від радянського озброєння. Станом на сьогодні Росія є найбільшим експортером озброєнь для казахів та забезпечує 50% потреб. Після війни це може змінитись і китайський, турецький чи навіть європейський ринки мають всі шанси на глибоку співпрацю з Казахстаном.
